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國內首條穿海地鐵開通運營 2019-12-31

    12月25日,中國鐵建所屬鐵四院總體設計的國內首條穿海地鐵——廈門地鐵2號線通車運營。這也是廈門地鐵繼1號線后開通的第二條地鐵線路,標志著廈門地鐵從單線到雙線,真正進入“換乘時代”。

    廈門地鐵2號線由中國鐵建所屬中鐵十一局、中鐵十二局、中國鐵建大橋局、中鐵十四局、中鐵十六局、中鐵十七局、中鐵十八局、中鐵二十二局和中鐵建設參建,全長41.6公里,全線為地下線,設32座車站。開通后,從位于島內東渡的郵輪中心站到海滄灣公園站,穿過全長2784米的海底隧道,僅需3分鐘。

    在海底隧道施工中,建設者采用了多項新技術、新工藝,包括海上孤石爆破及注漿、全程超前探孔探水、高水壓破碎巖層衡盾泥輔助泥水盾構帶壓換刀、承壓水環境下巖石裂隙注漿堵水技術等。

    針對地下土建施工中涉及的十幾種復雜地層,建設者對爆破方案進行改進優化,在基坑爆破中采用淺孔、數碼電子雷管及多段位毫秒延期松動控制爆破,降低爆破振動效應,減少爆破對周圍建筑物的影響。同時,他們還首次將BIM+3D打印技術應用到施工生產中,對主體結構、地質環境、周邊建筑物環境進行三維模型模擬,并進行施工模擬、優化,選擇出最優施工方案。


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